中新網(wǎng)浙江新聞5月11日電（藍(lán)伊旎 章冰枝 陳英）近日，浙江交通集團(tuán)甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目迎來重大進(jìn)展——東謝隧道右洞順利貫通。作為該項(xiàng)目貫通的第五座隧道，標(biāo)志著這條串聯(lián)寧波、臺(tái)州、溫州的沿海大動(dòng)脈建設(shè)再進(jìn)一步。

甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目起于麻岙嶺隧道，終于臨海南互通處，全長42.8公里，總投資119.2億元。全線沿現(xiàn)狀甬臺(tái)溫高速公路線位，兩側(cè)加寬為雙向8車道（局部10車道）。項(xiàng)目建成后，將加快推進(jìn)臺(tái)州北融寧波、南連溫州、西承金義、聯(lián)動(dòng)杭州灣、接軌大上海，全面融入長三角一體化發(fā)展，有效提升國家高速公路路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平，增強(qiáng)浙東沿海港口集疏運(yùn)能力，加快浙江海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)。

東謝隧道位于浙江臺(tái)州三門縣境內(nèi)，全長1285米，因既有高速北端洞口緊鄰吳岙樞紐，寧向路段緊接上三高速，車輛誤行與安全風(fēng)險(xiǎn)較大。項(xiàng)目采用兩側(cè)新建三車道隧道（3+2+2+3）的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)，讓新建隧道獨(dú)立于吳岙樞紐，有效解決車輛誤駛錯(cuò)誤路線情況，提升區(qū)域路網(wǎng)通行效率。

在施工過程中，東謝隧道距離既有隧道最小凈距僅約31米，爆破施工稍有不慎，就可能對(duì)既有隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定造成影響。為嚴(yán)格控制既有隧道的振動(dòng)速度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)專門成立QC小組，持續(xù)90天扎根現(xiàn)場，通過對(duì)爆破效果進(jìn)行細(xì)致評(píng)估，歷經(jīng)無數(shù)次參數(shù)調(diào)整及優(yōu)化，最終在保證施工效率不降低的前提下，將既有隧道爆破振動(dòng)值嚴(yán)格控制在安全閾值內(nèi)，把施工可能帶來的不利影響降至最低。

同時(shí)，針對(duì)密集仰拱施工挑戰(zhàn)，項(xiàng)目引進(jìn)液壓自行式仰拱棧橋，有效保障施工空間，減少人力投入，大幅提升施工運(yùn)輸和過程的安全性與便捷性。

面對(duì)Ⅳ級(jí)圍巖占比超66%、鋼拱架型號(hào)多達(dá)11種的復(fù)雜情況，項(xiàng)目引進(jìn)鋼拱架自動(dòng)加工流水線。技術(shù)員將原材工字鋼放上輸送帶，輕點(diǎn)控制屏，就能實(shí)現(xiàn)各類成品工字鋼的智能化生產(chǎn)。該流水線日產(chǎn)能達(dá)140節(jié)，加工精度合格率100%。這一系列的創(chuàng)新舉措，如同為工程建設(shè)注入了“強(qiáng)大引擎”，不僅提高了生產(chǎn)效率，還確保了工程質(zhì)量。

截至目前，甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目年度累計(jì)完成投資9.33億元，占年度目標(biāo)37.3%；累計(jì)完成投資72.52億元，占總投資60.8%。